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鉅亨過年送禮推薦網記者宋宜芳 台北

柏瑞投信獲准發行國內首檔、台灣唯一的特別股基金，讓一般投資人只要小額資金就能進入投資特別股的殿堂。

特別股在股利分發和債務求償上，都享有較普通股優先的權利，以往都只有投資嗅覺敏銳、資金實力雄厚的法人和大戶才有機會優先搶購，一般投資人想要介入的門檻和難度相對較高，但如今投資特別股不再是少數人的專利。

柏瑞特別股息收益基金經理人馬治雲表示，回顧最近 3 次美國升息循環，除 1994 年升息步伐較快，特別股承受的下壓較大外，在 2004 年、2015 年的升息環境下，美銀美林固定利率特別股指數在升息後的績效均呈現正報酬。

在 Fed 緩步升息環境下，特別股表現相對穩健。(表：柏瑞投信提供)此外，統計近 5 年 6 次市場重跌期間，該指數的跌幅相對於美股和高收益債都較小，顯示在緩步升息或是市場重跌的環境下，特別股的表現相對穩健。

全球黑天鵝干擾，金融市場重跌期間，特別股跌幅相對較輕。(表：柏瑞投信提供)馬治雲指出，美國新總統川普上任後預期將放寬金融管制，並推動基礎建設，加上 Fed 逐步升息，有利於美國金融業的各項業務自由發展，刺激貸款需求，淨利差可望擴大，對於金融業獲利將帶來正面助益。

目前規劃基金投資組合，將以全球金融相關產業的特別股為主，約占 70%～80%，成立後將隨市場靈活動態調整，藉以全面掌握美國升息後的金融股和經濟發展的正向趨勢。

特別股的研究團隊投資決策流程將以美元、歐元及英鎊等主要貨幣所發行的特別股為觀察範疇，再經過基本面、價值面及技術面（FVT）分析流程篩選後，鎖定基本面較佳的個股為投資標的。
 

北北桃的沿線居民，期盼二十年以上的桃園機場捷運線目前已經完成履勘，桃園市長鄭文燦日前宣布，有望在元宵節前試營運一個月後通車，但光是台北車站區就有六鐵共運，有媒體近日報載，因搭車路線和標示不清，在桃捷通車後將使台北車站成為更大的迷宮，台鐵昨（十三）日表示，目前已經加強台北車站標示的部份，在未來將依啟用後使用旅客的反應，並適時的予以檢討並調整相關的配置及設施。

未來成為六鐵共線的台北車站，從以前至今一直是台灣北部的重要轉運站，據媒體指出，報載機場捷運通車後，若加入桃園機場的旅客，那麼台北車站將成更大的迷宮。

台鐵局昨表示，經查為並因應未來機捷加入營運，台鐵局將提供台北車站地下一樓的西側停車場旁，並設置了通往機捷A一站的ㄇ型地下連通道，其中目前有燈箱的指標，總共更新改善了八十六面，也特別的加註了機場捷運的紫色符碼標示，另外在ㄇ形迴廊處，增設貼壁式引導標誌、燈箱式資訊圖、資訊看版以及地貼等六十四面，可提供旅客完善的嚮導標示。

台中的黃小姐表示，雖然還沒看過最新具體的台北車站地圖，但在桃捷通車後的六鐵共構，雖對搭車族群來說，是很方便的交通樞紐，但對外來遊客來說標示會很有問題，特別是以台灣的翻譯站名來說，幾乎都是用中文翻英文，而且台北地下街有太多出口了，在台北住了約兩三年後，有時還是會不小心就繞遠路。

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